أصبح البلاديوم أكثر المعادن الأربعة الثمينة قيمة، فقد أدى النقص الحاد لهذا المعدن إلى ارتفاع سعره، ويعد هذا المعدن مكونًا رئيسيًا في أجهزة التحكم في تلوث السيارات والشاحنات، ومنذ منتصف أغسطس 2018م ارتفعت قيمة البلاديوم ليصبح أغلى من الذهب.

ما هو البلاديوم

إن البلاديوم عبارة عن مادة بيضاء لامعة، وهي واحدة من ستة معادن تنتمي لمجموعة البلاتين بجانب (الروثينيوم والروديوم والأسموم والإيريديوم والبلاتين نفسه )، وينتهي الحال بحوالي 80% من البلاديوم الذي يتم استخراجه إلى داخل أنظمة العادم في السيارات، حيث أنه يساعد على تحويل الملوثات السامة إلى ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء مما يجعلها أقل ضررًا على البيئة، كما أنه يستخدم في طب الأسنان وصناعة الإليكترونيات وصناعة المجوهرات.

ويتم استخراج هذا المعدن في المقام الأول من روسيا وجنوب إفريقيا، وغالبًا يتم استخراجه كناتج ثانوي لعمليات تعدين معادن أخرى مثل البلاتين أو النيكل.

لماذا يكون الحصول على البلاديوم أكثر تكلفة؟

إن العرض على هذا المعدن لا يتناسب مع الزيادة الكبيرة في الطلب عليه، حيث أنه في الآونة الأخيرة ازداد تشديد الحكومات ولاسيما الصين على أنظمة القضاء على التلوث الناتج عن السيارات، وهذا يجبر شركات إنتاج السيارات على زيادة شراء هذا المعدن.

وفي أوروبا فإن المستهلكون قد قل إقبالهم على شراء السيارات التي تعمل بالديزل والتي تستخدم البلاتين في أنظمتها، وفي المقابل زاد إقبال المستهلك الأوروبي على السيارات التي تعمل بالبنزين والتي تستخدم البلاديوم، وخاصة بعد أن تم الكشف عن أن مصنعي سيارات الديزل قد قاموا بعملية خداع أثناء اختبار انبعاثات السيارات.

لماذا يقل المعروض من البلاديوم؟

إن وضع معدن البلاديوم كمنتج ثانوي لعملية تعدين معادن أخرى مثل البلاتين أو النيكل يجعل مكاسب بيع البلاديوم تتأخر، كما أنه من المتوقع أن تقل الكمية التي يتم إنتاجها من هذا المعدن للعام الثامن على التوالي في 2019م، وهذا ساعد في رفع الأسعار عدة مرات، وفي حين أن بعض المعادن النادرة مازالت أعلى قيمة من البلاديوم، إلا أن قيمة هذا المعدن قد تخطت قيمة الذهب بالفعل.

من هم الفائزون والخاسرون من زيادة أسعار البلاديوم

في حين أن شركة MMC Norilsk Nickel PJSC الروسية هي أكبر منتج للبلاديوم في العالم، إلا أن الارتفاع الأخير يعد خبر جيد بشكل خاص لمناجم البلاتين في جنوب أفريقيا، حيث يقوموا باستخراجه كعنصر ثانوي بجانب معادنهم الأساسية، ومع انخفاض أسعار البلاتين التي وصلت لأدنى مستوياتها في العقد الأخير، فإن أسعار البلاديوم قد تعوض هذا النقص وخاصة أن شركات السيارات على استعداد أن تدفع أكثر مقابل هذا المعدن وفي النهاية سيتحمل المستهلك هذه الزيادة في الأسعار.

هل سعر البلاديوم متقلب عادة؟

نعم وليس فقط البلاديوم، إن معظم المعادن الثمينة التي تستخدم بكميات صغيرة في صناعة السيارات لها تاريخ مع الزيادات الكبيرة في الأسعار عندما يفوق الطلب عليها الكمية المعروضة، على سبيل المثال في العقد الذي تلى عام 1998 ارتفعت أسعار البلاتين بأكثر من 500% حيث جذب انتباه المضاربين.

وارتفع الروديوم بأكثر من 4000% خلال فترة مماثلة قبل أن يجد مصنعوا السيارات طرقًا جديدة لاستخدام كميات أقل من هذا المعدن في التصنيع، كما أن البلاديوم نفسه قد قفز تسعة أضعاف من أدنى مستوى له في عام 1996م.

هل يمكن لصناعة السيارات استخدام بديل للبلاديوم؟

صحيح أن ارتفاع سعر البلاديوم قد يدفع بعض شركات إنتاج السيارات للبحث عن بدائل لهذا المعدن، ومع ذلك فمن غير المؤكد حتى الآن متى سيظهر البديل، فالأبحاث التي أجريت حول استخدام البلاتين في محركات التي تعمل بالبنزين أظهرت أن الشركات مازالت تحتاج لتكنولوجيا أكثر تقدمًا لاستبدال البلاديوم بمعدن البلاتين، ووفقًا لمحللون شركة جونسون ماتي التي تنتج المواد الكيميائية والتكنولوجيا، فإن الأمر قد يحتاج إلى 18 شهر على الأقل لتبديل المعدن في المحول، أما بالنسبة لشركة دايملر الألمانية للسيارات فإنهم غير مهتمون بتكاليف هذا المعدن لأنه يستخدم بكمية صغيرة وتمثل تكلفته جزء صغير من التكاليف الكلية ويركزون أكثر على الكهرباء والبطاريات.